Costanera de Villarrica: Organizaciones sociales desvirtuan criticas de la Alcaldesa

Manuel Gross — Fri, 25 Jul 2008 11:31:33 -0400

Costanera de Villarrica: Organizaciones sociales desvirtúan críticas de la Alcaldesa

Los múltiples errores de diseño del Proyecto Costanera de Villarrica que han obligado a las principales organizaciones sociales de la comuna a realizar un intenso trabajo de proposición de mejoramientos (algunos de los cuales han sido aceptados por el MOP) continúan causando polémica. Ahora, unas declaraciones de la Alcaldesa de Villarrica publicadas en medios locales y en El Mercurio (ver la noticia al final de este post) han causado el malestar de las organizaciones que conforman el movimiento Procostanera y que han procedido a responder las imputaciones en la siguiente declaración pública:

Procostanera
jueves, 24 de julio de 2008.

A través del presente artículo, los integrantes de Procostanera (Corporación de Arquitectos de la Araucanía Lacustre, Corporación de Desarrollo de Villarrica, Defensores del Patrimonio Natural y Cultural, Club Cine Arte Villarrica, etc.), desean aclarar y establecer lo siguiente, en referencia a los dichos vertidos por la Alcaldesa de Villarrica, señora Ingrid Prambs Klocker en diferentes medios de comunicación (El Correo del Lago, diario El Mercurio, Revista Travesía).

En relación a las declaraciones antes mencionadas podemos afirmar:

1-Los integrantes de Procostanera somos mucho más que diez personas. Las miles de firmas recogidas para detener el corte de las especies nativas que contemplaba el proyecto, como asimismo las diversas manifestaciones públicas, en las que se convocaron más de 400 personas, así lo demuestran.

2-Contrariamente a lo que indica la señora Alcaldesa, no tenemos más tiempo libre que el común de las personas, pero hemos decidido dedicarlo a trabajar honesta e íntegramente por lo que consideramos justo y necesario. Y, si de tiempo se trata, es claro que la Señora Alcaldesa no lo tiene para dedicarlo a este Proyecto, según ella el más importante de Villarrica, pues no ha asistido a ninguna de las sesiones de la Mesa de negociación.

3- Es verdad que una parte importante de los miembros de Procostanera no es nacida en Villarrica. Sin embargo, hemos adoptado esta ciudad por lo que nos preocupa su presente y futuro, tanto como si hubiéramos nacido en ella. Además, si el derecho a opinar lo diera la antigüedad, sólo el pueblo mapuche podría hacerlo. Sin ir más lejos, llámamos a la señora Alcaldesa a mirar sus propias raíces y le exigimos que rectifique sus declaraciones al respecto, ya que si esta zona ha progresado y se ha desarrollado sostenidamente ha sido gracias al aporte de todos los que la habitamos, independientemente de cuándo hayamos llegado.

4- Con respecto a que nosotros tenemos el dinero para desarrollar una campaña en contra del by-pass, es absolutamente falso. Todos debemos trabajar para vivir, y hemos salido adelante como Movimiento, sólo gracias a la modesta cooperación de ciudadanos (no organizaciones) que nos han apoyado.

5-Uno de los aspectos que más nos extraña, es que estas declaraciones, (claramente descalificatorias), se dan en el contexto del actual funcionamiento de una mesa de negociación tripartita (conformada por el MOP, la Municipalidad de Villarrica y Procostanera), creada justamente a propósito de la presentación de un Recurso de Protección en contra del Proyecto. Por cierto, invitamos a la Alcaldesa en dos oportunidades, a sumarse a este Recurso Judicial.

6-Actualmente esta Mesa puede mostrar avances concretos en pos del mejoramiento del Proyecto, reconocidos por el mismo MOP (véase últimas dos Actas de acuerdos firmadas por todos los participantes). Con sus declaraciones, la Alcaldesa ha incurrido en una tremenda contradicción y la ha llevado al absurdo de descalificar a los actores de la Mesa y, por otro lado, a validarla por medio de su representante. ¿Quién puede entender esto?

7-Hemos participado de esta Mesa por cuanto entendíamos que ésta era una instancia de dialogo respetuoso donde resolver los conflictos creados por el proyecto "Costanera Villarrica." Consideramos las declaraciones de la Alcaldesa como un quiebre de este diálogo. De no retractarse de sus opiniones, consideraremos que dicha Mesa se ha quebrado, y con ello la participación ciudadana.

8-Las diferencias entre el Proyecto que se inauguró en febrero del presente año con el actual son enormes, y son exclusivamente producto de la presión de Procostanera y la obligada buena disposición del MOP. La autoridad Municipal jamás nunca manifestó públicamente su opción por más bajadas a la playa, por más cruces peatonales, por reducir el alto del muro de contención, por aumentar los estacionamientos, por bajar la velocidad de los vehículos, por agregar una rotonda y una plaza para el encuentro ciudadano, ni manifestó su preocupación por el acceso a las personas con alguna discapacidad física. Sin embargo, estos avances de la Mesa Tripartita se los ha querido adjudicar (ver Revista Travesía del mes de julio).

9-El Movimiento Procostanera está formado por diversas organizaciones y personas naturales (entre ellos, muchos profesionales), que solamente hemos intentado aportar, con nuestros conocimientos y experiencias, a Villarrica y sus habitantes. No estamos interesados en obtener cargos públicos, ni nada que se le parezca, no buscamos votos. Sólo pretendemos crear conciencia de la importancia de la participación ciudadana, y de que todo lo que se haga en Villarrica sea de excelencia

10-En cuanto al presupuesto asignado a esta obra, queremos explicarle nuevamente a la máxima autoridad (ya que no ha querido entenderlo) y a la opinión pública, que el sólo hecho de que existan $4.000 millones de pesos no da garantía alguna de que sea un proyecto de calidad. Nuestro país tiene ejemplos de sobra de cómo se han malgastado los dineros de todos los chilenos en proyectos mal concebidos. Basta con nombrar sólo los casos más dramáticos de EFE y Transantiago. El mismo MOP nos ha reconocido, en más de una ocasión, su necesidad de mejorar el nivel de elaboración de sus proyectos, dada la gran cantidad de cambios que estos sufren durante su ejecución, producto de errores de diseño. Nuestra acción va justamente dirigida a aportar conocimientos y criterios para llevar la ejecución de esta obra a un mejor nivel de calidad. Desgraciadamente, nuestra Alcaldesa no ha logrado entenderlo así.

11-Emplazamos a la Señora Alcaldesa a reunirse con nosotros públicamente, para ratificar o desmentir cada una de sus declaraciones. De lo contrario, entenderemos que ella, una vez más, esconde a la ciudadanía su verdadera posición e intereses respecto del Proyecto; o entenderemos que le da lo mismo la calidad del diseño con tal de que se inaugure pronto.

12-Finalmente, queremos declarar que Procostanera ha hecho lo posible por mitigar los efectos negativos de este Proyecto sobre el borde lago, considerando que era una obra que ya estaba en marcha.

Procostanera

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Publicado en El Mercurio del dia 21 de julio cuerpo c pag 9

Polémica por costanera en Villarrica divide a vecinos
Vía al borde del lago estará lista en 2010:

IVáN FREDESVILLARRICA.- ¿Costanera o carretera? ésa es la interrogante que ha convertido en la manzana de la discordia al más importante proyecto de vialidad urbana que se ejecuta en este balneario lacustre de la Región de la Araucanía.

El debate público tiene como epicentro la construcción de una costanera bidireccional de 1,8 kilómetro, con una calzada de siete metros de ancho. La ruta recorre dos tercios del borde lacustre a su paso por esta ciudad de 43 mil habitantes y debería estar lista en el verano de 2010.

Es la mayor inversión fiscal de las últimas décadas en esta ciudad. Se gastarán $4.400 millones en el proyecto de recuperar e incorporar el abandonado borde del lago y sus playas al desarrollo urbano y turístico.

Pero, mientras las retroexcavadoras avanzan en su trazado, la comunidad está enfrascada en una acalorada discusión acerca del mejor diseño posible para lo que consideran una obra de gravitante impacto en el futuro turístico de esta localidad, rodeada de lagos, bosques y volcanes.

Los detractores, encabezados por el arquitecto Manuel Gaete, sostienen que lo que se está construyendo es "una carretera", diseñada conceptualmente como una solución a un problema vial, no como una respuesta urbana al desarrollo local.

Asegura que lo denomina carretera, porque es un bypass que da una solución a la conexión de Villarrica con Pucón, en su paso por la ciudad, lo que desnaturaliza el concepto de costanera.

"De partida, argumenta, se diseñó para una velocidad de 60 kilómetros por hora, se redujo hasta en 70% la superficie de las playas, limitó los accesos al lago, cercó las playas con un muro de gran altura y, lo peor, contempló la tala de boldos que rodeaban el sector", sintetiza el profesional.

Cambios al proyecto

El Secretario Regional del Ministerio de Obras Públicas, Alfredo Vallejos, si bien admite discrepancias en torno al proyecto, indica que esa cartera ha escuchado a la comunidad e incorporado sus observaciones para eliminar los puntos en discordia.

De ese modo, indicó, la velocidad de diseño se redujo de 60 a 40 kilómetros por hora, se ampliaron de tres a nueve los accesos a la playa, se bajó el muro de contención de 5 metros a un máximo de 3, no se cortará ningún árbol y se realiza un estudio para recuperar y ampliar sus playas.

Especifica que el proyecto contempla, además, áreas verdes, miradores, ciclovías, juegos infantiles y espacios para la realización de eventos públicos.

"Los habitantes querían una costanera para "estar", no para "pasar", reitera Gaete, al sostener que el proyecto termina con la belleza escénica del lugar, que es el "principal patrimonio turístico de Villarrica". Argumenta que las críticas son respaldadas por la Asociación de Arquitectos y la agrupación Pro Costanera, dos entidades que reúnen a gremios del comercio, el turismo y profesionales de la zona.

"Los opositores no son más de diez personas. Tienen tiempo y dinero para hacer una campaña en contra", replica la alcaldesa de Villarrica, Ingrid Prambs, quien asegura que el proyecto es lo mejor que le ha podido pasar a su ciudad para impulsar su desarrollo turístico. "El monto de la inversión lo demuestra", subraya.

La autoridad asegura que la comunidad apoya la construcción de la costanera, porque recuperará el borde lacustre y transformará un sector abandonado en un paseo que beneficiará a toda la ciudad."Los que se oponen no son de Villarrica. Vinieron a vivir acá para descansar y piensan que todo debe seguir tal como estaba cuando ellos llegaron", apunta la alcaldesa.

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Imagen: Aquí estaba la Playa El Pescadito

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- La foto-testigo de una barbarie urbanística

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La foto-testigo de una barbarie urbanistica

Manuel Gross — Sun, 22 Jun 2008 10:04:43 -0400

La foto-testigo de una barbarie urbanística

Muchos interesados hay en hacer desaparecer esta foto. En el borde mismo de casco urbano de la ciudad, a no más de dos o tres cuadras del centro, se iniciaba este bucólico camino recorrido por cientos de vehículos todos los fines de semana del año, para gozar del paisaje, acceder a las pequeñas zonas de playa, hacer picnic bajo los sauces junto al lago, pasear bajo el aroma de los bosquecillos de boldos centenarios y llegar hasta el estero Iribarren, donde una mini rotonda natural poblada de grandes árboles permitía devolverse y, por qué no, en las noches cobijaba a los enamorados que no tenían mejor lugar para expresar sus sentimientos.

Esta era la verdadera Costanera de Villarrica, pobre pero humana. Y cuando la ciudadanía pedía una Costanera más moderna, suponía que Obras Públicas pavimentaría este camino, haría algunos ensanches necesarios, colocaría mobiliario urbano (asientos, barandas, miradores, ciclovías), embellezaría las bajdas a las playas, etc., conservando, por supuesto, la identidad y carácter de este hermoso paseo villarricense.

Pobres ilusiones provincianas!!!.

Los tecno-burócratas de Obras Públicas, encerrados entre las cuatro paredes de sus oficinas (tal como diseñaron el oprobioso Plan Transantiago) y bajo un total secreto, digno de una estrategia militar, diseñaron una eficiente autopista hacia Pucón en lo que consideraron terrenos inservibles: La franja de playas que se extiende por más de un kilómetro por el borde costero de la ciudad. Los planos oficiales del proyecto se conocieron solamente cuando las obras ya estaban asignadas a los contratistas particulares y se daba inicio a algunas actividades preparatorias del terreno, como cortar todos los árboles existentes entre la playa Pucara y el Estero Iribarren.

Hoy día, la playa que vemos en la foto, y los sauces junto a las aguas, ya no existen. En este lugar, en toda su extensión, se han vertido cientos de toneladas de rocas y otros materiales pétreos que constituyen la base de la nueva "vía de circulación rápida" diseñada "para aliviar el tráfico con destino a Pucón". Será inaugurada, si o si, antes de las elecciones de octubre, y se verá resplandeciente, llena de banderas y afiches alusivos al "progreso", con el aplauso de muchos miopes que no verán que por esta vía el progreso se marcha de Villarrica para radicarse en otra parte.

Poca o nula consideración ha habido respecto a los temas fundamentales en los planes de desarrollo de la comuna: El creciente flujo de turistas nacionales y extranjeros, el rápido crecimiento demográfico de la ciudad, la mayor proporción de los ingresos familiares que se gastan en turismo local, la carencia de otras actividades de significación económica, la demanda por la mantención de los ecosistemas naturales, el comercio local que depende del flujo de turistas, la carencia de una identidad propia como "destino turístico" internacional, etc.

De este modo culmina la fatal historia de auto mutilaciones que comenzó con la utilización de la arena de las playas como material de construcción, siguió con el total abandono de las zonas de playa que quedaron utilizaables (como se ve en la foto: abandono total, cero instalaciones, cero ornato) y se concretó con el silencio y la resignación ante este último atentado al futuro de una ciudad que debería haber sido un orgullo para todo el país.

Foto 1: de Manuel Gaete
Foto 2: de Manuel Gross Víctor Durán

Para facilidad de consulta se muestra a continuación el primer reportaje completo al Proyecto Costanera publicado hace un año.

El misterioso proyecto Costanera de Villarrica

A pesar de las décadas que el pueblo de Villarrica clama por una avenida costanera, todavía su anunciada construcción está dentro de las penumbras del “secretismo” que caracteriza a los entes burocráticos, porque lo único que se conoce con certeza es la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto, presentada por el MOP a la CONAMA de la Región de La Araucanía el 16 de mayo de 2006, mientras que las muchas modificaciones propuestas sólo han tenido respuestas de muy buena crianza y carentes de todo compromiso formal.

Por Manuel Gross Osses

1. El comienzo del problema

Se menciona a menudo que en laforma de diseñar las ciudades hay una gran diferencia entre la mentalidad anglosajona y la mentalidad hispánica, por cuanto los primeros dejan el río o el lago como espacio privilegiado del centro cívico de la ciudad, mientras que los segundos ignoran el recurso natural dejándolo a las espaldas de la ciudad sirviendo sólo como basurero y cloaca.

Así, sin consideración de la fuerte influencia sajona, el pueblo de Villarrica fue creciendo a través de los años manteniendo siempre la ciudad alejada del lago, cuando no existía la costumbre de hacer turismo lacustre, pero sacando provecho de la arena de las playas para usarla gratuitamente como material de construcción. Todavía hoy, no menos de media docena de cauces urbanos desembocan directamente en el lago acrecentando el paulatino proceso de eutrofización que sufren sus aguas.

El resultado final es que, salvo unas pocas excepciones, todo el borde costero, desde el río Toltén hasta el final de la playa Pucara, presenta un pobre panorama de construcciones precarias, de sitios con aspecto de abandono, de antiestéticos patios traseros, de pantanos y lodazales y, finalmente, de arenales carentes de la infraestructura básica para atender a los bañistas.

En la última década, con la constatación indesmentible de que el desarrollo económico y social de Villarrica está en la dedicación al turismo, surgieron las urgencias por revertir las actuales condiciones, expresadas unanimamente por las autoridades, políticos y líderes de opinión de todas las nomenclaturas políticas y filosóficas de la comuna.

Como corresponde, entonces, el estado se hizo cargo de contribuir a la solución de los problemas, mediante el Ministerio de Obras Públicas que desarrollaría un proyecto de avenida costanera para Villarrica.

2. El principio de la solución

El MOP presentó su proyecto “Construcción Avenida Costanera de Villarrica” a la Comisión Nacional del Medio Ambiente (CONAMA) de la entonces Novena Región (hoy Región de La Araucanía), el 16 de mayo de 2006, tal como consta en el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), en su sitio web en Internet. En la Ficha del Proyecto, carpeta “Expediente”, figura un total de 75 eventos, cada uno respaldado por su respetivo documento oficial, desde el más antiguo la “Carta Presentación DIA” del 16 de mayo, hasta el más nuevo, “Tapa Expediente”, del 8 de febrero de 2007, que es una lista de todos los documentos contenidos en el expediente.

En el caso de la Costanera, el objetivo está claramente definido, como puede leerse en el párrafo pertinente de la Declaración de Impacto Ambiental:

“El presente proyecto contempla ejecutar obras necesarias para habilitar Costanera Villarrica entre Julio Zegers y la Ruta 199-Ch (DM 55.922.4), lo cual permitirá la descongestión vehicular de la zona urbana de Villarrica, en especial en calles tales como: Carrera, Epulef, Urrutia y Valentín Letelier, entre otras, ya que todo el movimiento de vehículos livianos proveniente del poniente de la ciudad de Villarrica con dirección a Pucón, podrá utilizar esta avenida mejorando el sistema vial de la ciudad de Villarrica.”

Esta declaración de objetivos, que más parece la definición de un “by-pass” para acelerar el tráfico hacia Pucón, hace pensar que no se han tenido en cuenta las necesidades de Villarrica para satisfacer la creciente cantidad de turistas que llegan cada año. En particular, a modo de ejemplo, frente a una objeción que hace el Director Regional de Turismo en el sentido de incorporar una mayor cantidad de bajadas a la playa, el MOP reafirma su proyecto manifestando que en el diseño de las tres bajadas se ha considerado la funcionalidad y no la cantidad.

3. Las primeras proposiciones de mejoramiento

El presidente de la Corporación de Arquitectos de la Araucanía Lacustre, Manuel Gaete Winkelmann, difundió públicamente, a mediados del pasado mes de junio, un extenso documento técnico titulado “Villarrica, una oportunidad para hacer ciudad” donde propuso una serie de soluciones a las deficiencias que presentaba el proyecto del MOP.

Dice Manuel Gaete: “Las ciudades son entes complejos y particulares, con problemas específicos, que requieren de soluciones adecuadas. Estas soluciones deben venir del estudio cuidadoso del problema, evitando repetir esquemas urbanos obsoletos, de rápida aplicación, que ya están probados que no funcionan. Nuestra idea del camino que conectará con Pucón en forma rápida, siempre fue un camino de circunvalación, que a su vez se estableciera como limite urbano del desmedido crecimiento poblacional de Villarrica. Por lo tanto no nos parece adecuada la idea de desplazar todos estos flujos por el centro de la ciudad y luego por la costanera, que es la única oportunidad de acercarnos al lago.”

Continúa: “No nos oponemos a la construcción para ejecutar una costanera en Villarrica, por el contrario, siempre hemos estado a favor y trabajado en la consecución de la misma. Pero soñábamos con una costanera mas amable, de flujo pausado, de ritmo peatonal, de paseo, donde hubiera un espacio de encuentro ciudadano y turístico y no una carretera de mayor velocidad. Como arquitectos siempre pensamos que todo se puede mejorar. Y es por esto que creemos que el diseño de la misma puede y debe ser mejorado antes de su llamado a propuesta.”

El documento completo está disponible en linea en mi blog Imaginactivo.

Posteriormente, durante el mes de julio de 2007 la Corporación de Arquitectos conjuntamente con la Corporación de Desarrollo de Villarrica, sostuvieron tres reuniones con altos funcionarios de la Dirección de Vialidad y de Arquitectura del MOP regional para tratar de mejorar el diseño de la Costanera, apreciándose la excelente disposición del Director de Arquitectura del MOP Regional, don Gustavo Rivera, al propiciar estas reuniones en el marco de la colaboración ciudadana en la concreción de proyectos de interés y gran impacto en la ciudad. Como resultado de estas reuniones, finalmente la dirección de Vialidad, y en especial los señores Pedro Arriagada y Héctor Acuña, han aceptado incorporar las sugerencias y objeciones señaladas al proyecto de Costanera.

Sin embargo, falta aún la aprobación final de estas modificaciones por parte de las autoridades superiores del MOP, las que en varias ocasiones han inasistido sin explicaciones a reuniones previamente acordadas con los profesionales de ambas Corporaciones de Villarrica.

4. El Frente Amplio pro mejoramientos

El día lunes 20 de agosto de 2007, la alcaldesa Ingrid Prambs, conjuntamente con los presidentes de tres Corporaciones de Villarrica, firmaron un documento que unifica las posiciones que han sostenido los principales interlocutores en el debate sobre las características de la Costanera que se construirá en el borde del lago.

Este acuerdo es fruto de una serie de reuniones sostenidas entre la alcaldesa y los profesionales, principalmente arquitectos, para analizar en detalle las ventajas y desventajas del proyecto formulado por el Ministerio de Obras Públicas, concluyéndose en que la Costanera es una necesidad vital para el desarrollo turístico de la comuna y que es necesario y conveniente introducirle algunas modificaciones al diseño original.

Las modificaciones que se proponen constan en la carta que se envió al Subsecretario de Obras Públicas, Juan Eduardo Saldivia, que en su parte medular expresa:

o Muro de contención: mitigar su altura manteniendo su cota necesaria (a modo de ejemplo, mediante sucesivas terrazas bajo nivel); dinamizar su trazado en planta buscando una equilibrio más natural con el lago, la apertura de áreas verdes y lugares de encuentro ciudadano, como estares urbanos, favoreciendo la relación costanera-playa-agua.

o Vías: armonizar diseño de vías de circulación peatonal y bajadas a playa con las de uso vehicular (también a modo de ejemplo, con pasadas peatonales al nivel de la vereda, en donde el vehículo deba someterse al ritmo peatonal, con material y textura de pavimento distinto); rediseñar nudo vial en encuentro con carretera a Pucón, considerando entre otros los siguientes aspectos: retorno a Villarrica, reducción efectiva de velocidad ingresando desde Pucón, viraje a la izquierda hacia Pucón.

o Drenaje: diseño de obras de drenaje de aguas lluvia y canales acorde con carácter de atractivo turístico.

o Materiales: reevaluar materialidad de algunas partes del proyecto, dado su alto costo (por ejemplo muro enchapado en piedra Pucón), en beneficio de solicitudes propuestas por nosotros."

La carta está firmada por la alcaldesa Ingrid Prambs y los presidentes Manuel Gaete de la Corporación de Arquitectos de la Araucanía Lacustre, Rodrigo Calcagni del Consejo Público-Privado de la Araucanía Lacustre y Rolf Köster de la Corporación de Desarrollo de Villarrica.

El documento completo está disponible en línea en mi blog Imaginactivo.

En conversaciones preliminares, distintas autoridades regionales y nacionales del MOP habían manifestado su intención de acoger las modificaciones que se propusieran responsablemente, por lo que era razonable esperar que la concreción del proyecto modificado satisficiera finalmente las necesidades y expectativas tanto de las autoridades como de los ciudadanos de Villarrica.

5. El misterio continúa

Aquí se está haciendo un trabajo serio y sistemático por parte de dos instituciones prestigiosas y responsables, como son la Corporación de Arquitectos de la Araucanía Lacustre (CAAL) y la Corporación de Desarrollo de Villarrica, cuyos máximos dirigentes (ingenieros civiles y arquitectos) desde hace más de un año iniciaron las consultas relativas al Proyecto Costanera, como parte de la responsabilidad ciudadana que las instituciones deben tener para asegurar que las obras públicas, realizadas con el dinero de todos los chilenos, cumplan efectivamente su objetivo de mejorar la calidad de vida de la gente.

En estas consultas se verificó desde el mismo principio que el proyecto no era conocido ni por las autoridades regionales del MOP y de Vialidad, ni tampoco por las autoridades municipales de Villarrica, reinando en el MOP de Santiago un secretismo total y una completa animadversión hacia quienes deseaban hacer alguna consulta sobre el proyecto Costanera. Tal es así, que una copia del plano de las obras proyectadas tuvo que obtenerse "por debajo de la mesa" ante la negativa de las autoridades a entregar una copia oficial.

Los lectores ya estarán comprendiendo que en esa misma época los mismos funcionarios trabajaban con este mismo ambiente refractario a las opiniones, en el Plan Transantiago, cuyos lamentables resultados son para todo el mundo muy bien conocidos. Ahora, en el caso de la Costanera, habiéndose demostrado técnicamente que el proyecto tiene errores que pueden ser fácilmente corregidos, aunque las autoridades regionales estén de acuerdo en aceptar las sugerencias, la autoridad santiaguina mantiene un silencio absoluto y se niega a reunirse con los profesionales de Villarrica.

Es cierto que a algunas autoridades les gusta jugar al “secretismo”, de modo que los ciudadanos se enteran de las decisiones solamente cuando las acciones ya están en marcha, sin ninguna posibilidad de modificarlas.

Como último dato, para tratar de adivinar los misterios: El proyecto de la costanera está oleado y sacramentado en el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental desde el 8 de febrero de 2007. Después de esa fecha, a pesar de las innumerables respuestas de buena crianza, no se ha escrito ni una sola línea que indique que algo se ha modificado oficialmente.

Publicado en la Revista Travesía de agosto 2007

Foto: de Manuel Gaete

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Villarrica enfrenta nuevas amenazas externas

Manuel Gross — Fri, 13 Jun 2008 14:02:00 -0400

Villarrica enfrenta nuevas amenazas externas

CARTA ABIERTA A LA COMUNIDAD DE VILLARRICA
VILLARRICA, LA CRISIS QUE VIENE

Estimados (as) vecinos y vecinas:

De aqu� al a�o 2.010 se producir�n al menos tres hechos relevantes para el futuro de Villarrica, lo cual nos obliga a reaccionar a tiempo.

El primero de ellos es la entrada en operaciones de los casinos de juegos de Temuco y Valdivia entre otros, que restar� protagonismo al Casino de Puc�n y por ende habr� menor afluencia de turistas y personas a la zona lacustre, lo cual repercutir� en la econom�a local.

El segundo hecho es que Villarrica potenciar� su rol de ciudad de paso al estar terminada la carretera by-pass hacia Puc�n, acrecentada por la p�rdida del atractivo natural de las costas y playas del sector urbano.

Por �ltimo, para esa fecha estar� vigente la Norma Secundaria de Calidad Ambiental de las aguas del Lago Villarrica actualmente en elaboraci�n, que obligar� a aplicar un plan de prevenci�n o descontaminaci�n, con todas las implicancias econ�micas que esto traer�. De no haber alg�n plan de protecci�n del lago, la situaci�n ser� cr�tica en los a�os venideros por los crecientes niveles de contaminaci�n de sus aguas.

Ante este escenario se requiere con urgencia se elabore un ?Plan de Acci�n de Fortalecimiento del Desarrollo Comunal? en el m�s amplio sentido de la palabra, que permita enfrentar a tiempo estos graves problemas que se avecinan. Estamos todos convocados a esta gran tarea.

Les pido que los que est�n de acuerdo con esta propuesta, la suscriban por e-mail para hacerla llegar a nuestras autoridades locales.

Suscribir hasta el 20 de junio de 2008.

Victor Dur�n Rivera
Presidente Fundaci�n Red de Nuevas Ideas.
victor duran

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Sepultan playa en Villarrica para construir autopista hacia Pucon

Manuel Gross — Wed, 21 May 2008 15:30:58 -0400

Sepultan playa en Villarrica para construir autopista hacia Pucón

Esta foto muestra dramáticamente las obras de construcción de la Transcostanera, una vía de circulación rápida que según la Declaración de Impacto Ambiental del MOP "servirá para agilizar el tráfico hacia Pucón".

Para cumplir con esa Declaración se está construyendo encima de lo que era la playa ubicada al final de la calle Aviador Acevedo, despreciando la posibilidad de mejorar el camino existente (en la foto, a la derecha de la fila de conos anaranjados) que tranquila y amablemente se extendía al costado y por entre los bosquecillos que se ven al fondo.

Aquí había una playa!!!

Vista desde la calle Valentín Letelier en dirección a Pucón. (Foto: Víctor Durán)

Así se sigue auto mutilando el destino turístico de Villarrica. Primero fué el robo de las arenas de la playa para usarlas como material de construcción. Luego vino el abandono total que se extendió hasta el día de hoy permitiendo que extensos sectores se convirtieran en lodazales y surgideros de aguas servidas. Ahora se las destruye definitivamente en beneficio de la agilización del tráfico interurbano hacia Pucón. Cero amabilidad con la naturaleza, cero amabilidad con la comunidad, cero amabilidad con los turistas.

Esto no es por miopía de las autoridades. Es por la ceguera absoluta, la incapacidad total de apreciar el inmenso valor turístico, paisajístico y urbanístico que representaba esta playa ubicada a sólo dos cuadras de la principal avenida céntrica (Av. Pedro de Valdivia) que potencialmente, junto con la Playa El Pescadito también condenada a ser sepultada por la autopista, podían conformar un escenario de primera clase situado a pocos pasos de los sectores donde se concentran los hoteles, restaurantes y cabañas turísticas.

Pero las organizaciones, profesionales y ciudadanos en general, especialmente la juventud, que han luchado por tener una Costanera de verdad no están ciegas ni ciegos. Toda la historia de esta aberración urbanística se ha escrito, se ha fotografiado, se ha filmado. Están todos identificados.

Autor: Manuel Gross Osses

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Ciudadanos de Villarrica presentan Recurso de Proteccion en contra del Ministerio de Obras Publicas

Manuel Gross — Mon, 31 Mar 2008 12:56:20 -0400

Ciudadanos de Villarrica presentan Recurso de Protección en contra del Ministerio de Obras Públicas

Organizaciones comunales y ciudadanos de Villarrica se organizan para exigir un proyecto de costanera que considere a la ciudadanía y que no constituya una amenaza para el patrimonio natural y cultural del borde lago.

Hoy lunes 31 de marzo en la ciudad de Temuco, a las 11:00 am, se presentará a la Corte de Apelaciones de Temuco el Recurso de Protección en contra del Ministerio de Obras Públicas, el cual busca paralizar las obras correspondientes al proyecto de construcción de la Avenida Costanera de Villarrica, dado que éstas no respetan la propia Resolución de Calificación Ambiental (RCA) aprobada por la Comisión Regional del Medio Ambiente en cuanto a la tala de bosque nativo y a la realización de estudios de prospección arqueológica.

Según la RCA “el proyecto no contempla la extracción de vegetación nativa que amerite un Plan de Manejo Forestal para Obras Civiles, sin embargo por la extracción de especies exóticas (como Sauces) se realizará como medida de mitigación y compensación”, no obstante a la fecha se han talado árboles exóticos sin contar con dicho plan de manejo y se han marcado más de 200 árboles nativos, en su mayoría boldos centenarios, aludiendo a que éstos interfieren en el trazado del proyecto, siendo que en la Declaración de Impacto Ambiental el MOP, titular del proyecto, indica haber realizado un catastro de especies nativas determinando que solo se cortarán especies exóticas.

Además, el recurso se presenta en razón de que no se realizaron excavaciones de sondeo para resguardar el patrimonio arqueológico que pudiese existir bajo la superficie del proyecto vial Av. Costanera de Villarrica, todo lo cual afecta el patrimonio cultural resguardado por la Ley de Bases del Medio Ambiente y cautelado como un bien ambiental por la Constitución. Dichas excavaciones son recomendadas en el Certificado de Inspección Arqueológica realizado por la Dirección de Vialidad de la Región de la Araucanía y que constituye el Anexo n°5 de la Declaración de Impacto Ambiental.

Esta acción forma parte de un conjunto de iniciativas que los ciudadanos de Villarrica están emprendiendo para exigir que se revise el proyecto de construcción definido por el MOP, a fin de cautelar de que éste efectivamente sea una costanera y no una carretera tipo by pass.

Delegados de Prensa y Comunicaciones
CIUDADANOS PRO COSTANERA DE VILLARRICA
procostanera@gmail.com

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La voz del Pueblo defiende los boldos

Manuel Gross — Sun, 30 Mar 2008 23:16:38 -0400

La voz del Pueblo defiende los boldos

Una corta selección de textos sobre el conflicto ambiental en Villarrica, recogidos en diferentes blogs, para su publicación en el diario El Correo del Lago el sabado 29 de marzo de 2003. Aunque la Declaración de Impacto Ambiental dice que "no se extraerán árboles nativos" el MOP cambió el trazado original y está ahora iniciando el corte de estos boldos centenarios.

La voz del pueblo

Por Manuel Gross Osses

- Nuevamente la incultura, la incivilización, se anota otro escandaloso triunfo. ¿Es que hay una CLASE que premeditadamente comete delitos de "lesa naturaleza"? Tanta brutalidad, estupidez y mal gusto no tienen nombre. La estupidez debería ser penada por la ley. Y ahora: ¿Qué se hace? Don Corleone decía "voy a razonar con ellos", y se sabe cómo razonaba. ¿Será que las "autoridades" entienden sólo el argumento de las barricadas, quemazones y cosas parecidas?

- Por favor consideren que los árboles de BOLDO (Peumus boldus) de esa envergadura no se pueden transplantar sin esperar la muerte de los árboles. No existen experiencias exitosas de transplante de estos árboles. Considerar que los individuos de boldo corresponden a los últimos relictos de población natural de la especie, y ello más aun dificulta la factibilidad de trasplantar los árboles. Sencillamente no se puede, morirán.

- O sea, por favor ¿de qué estamos hablando? Es inaceptable que destruyan la naturaleza y más aún esos árboles milenarios. El MOP al igual que muchas municipalidades no tienen respeto por lo antiguo, por nuestra historia. Así como destruyen edificios de tremenda riqueza arquitectónica para construir bodegas de vender cosas, así también destruyen árboles de tremendo valor. Un rojo para el MOP.

- La belleza del lugar es realmente espectacular, de niño jugué muchas veces en esos árboles, y aun recuerdo el olor de ese lugar... Esto no lo podemos permitir a como de lugar. Estaré atento a cualquier acción...

- Es realmente increíble como se proyectan las ciudades en Chile, arrasando con toda su historia y patrimonio, y luego se vuelven espacios infértiles, vacíos de contenido y que dejan una sensación de "efecto mall", de un nuevo espacio construido con toda la ostentosidad constructiva disponible sobre un terreno hecho desierto, y se alza como un monstruo triste y sin carácter. Muchos ciudadanos de este país esperamos que aquellos añosos árboles, ancianos seres vivos, nos sigan dando un momento de paz bajo su sombra eterna, y que las autoridades que nosotros mismos elegimos reflexionen sobre su errático comportamiento.

- Me entero con horror de esta situación lamentablemente tan usual: las autoridades políticas locales dicen que sí a lo que sea, con tal de calmar los ánimos y bajar la ansiedad. Luego las autoridades técnico-económicas hacen lo que consideran más eficiente desde su punto de vista: el costo monetario inmediato. Las consideraciones ecológicas, antropológicas, sociales y estéticas, son simplemente 'otros puntos de vista' a los que no se atiende porque son impertinentes, irrelevantes.

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EcoVillarrica: Grupo de defensa del patrimonio natural de Villarrica

Manuel Gross — Sat, 29 Mar 2008 21:54:44 -0300

EcoVillarrica: Grupo de defensa del patrimonio natural de Villarrica

http://groups.google.com/group/ecovillarrica

Este es un grupo creado con la herramienta Google Groups para difundir y coordinar las comunicaciones de las personas y organizaciones que se han organizado espontáneamente para defender la existencia de los más de 200 boldos centenarios que pueblan el borde del lago Villarrica.

Por un grave error de diseño del Ministerio de Obras Públicas, el trazado de la nueva Avenida Costanera no corresponde a una vía interna de uso recreacional y turístico, sino que, en cambio, corresponde a un by-pass de circulación rápida destinado a faciitar el tráfico destinado a Pucón, trazado en líne recta pasando por los boldos que por su antigüedad no solo son un patrimonio natural, sino que constituyen además un verdadero patrimonio cultural, dado que muchos de estos bellos árboles existen desde antes que se fundara la ciudad.

Conociendo que la burocracia estatal es lenta y contumaz, trataré por todos los medios de construir su carretara tal como la proyectaron. Para enfrentar a esta amenaza, la mejor respuesta es la movilización ciudadana, participando en las manifestaciones que diariamente se realizan en el bosquecillo amenazado, frente al Balneario BancoEstado y uniéndose a este Grupo EcoVillarrica para leer y manifestar las expresiones de malestar e indignación provocadas por la ineeptitud de organismos del estado.

Necesitamos el apoyo de toda la gente del mundo que ama la naturaleza y que se opone a las obras públicas mal concebidas que dañan a las comunidades y a los ecosistemas naturales. Para unirse al Grupo EcoVillarrica, entre al sitio: http://groups.google.com/group/ecovillarrica y siga las instrucciones necesarias para suscribirse.

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Hoy lunes 24: Manifestacion de protesta contra el vandalismo de estado

Manuel Gross — Fri, 28 Mar 2008 01:06:53 -0300

Organizaciones sociales se manifiestan contra el vandalismo estatal

Hoy lunes 24 de marzo de 2008 a las 18:00 horas en la costanera frente al balneario del BancoEstado

No seamos cómplices de la destrucción del patrimonio de Villarrica

Por Francisco Linker

Estimados socios y amigos:

Como probablemente esté en su conocimiento, bajo el engañoso nombre de “Costanera de Villarrica” se está construyendo lo que en realidad es un by-pass para acelerar el tránsito de vehículos a Pucón.

Esta vía de alta velocidad se construirá sobre un murallón que en partes tendrá más de cuatro metros de altura y que va a significar separar definitivamente la ciudad de su borde de lago, con desastrosas consecuencias para nuestro maravilloso patrimonio paisajístico y para el futuro turístico de la ciudad.

Por si esto no fuera suficiente, se proyecta la corta de más de 200 árboles, gran parte de ellos centenarios, que hermosean nuestro borde costero; de hecho ya han sido cortados mas de cincuenta y los demás han sido marcados con cruces en cada uno, adecuado símbolo del cementerio que está dejando esta “obra de progreso”.

¡El que calla otorga! No nos hagamos cómplices por omisión de este atentado a nuestro patrimonio. Manifestemos nuestra protesta reuniéndonos, junto con otras organizaciones de la sociedad civil, hoy lunes 24 de marzo a las 18 horas en la Costanera frente al Balneario BancoEstado.

Sin otro particular le saluda muy atentamente,

Francisco Linker Plitt,
Presidente Club Cine-Arte Villarrica

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URGENTE: Nuevo atentado ecologico contra Villarrica

Manuel Gross — Fri, 28 Mar 2008 01:08:34 -0300

Nuevo atentado ecológico contra Villarrica

En Villarrica se está empezando a construir una "Avenida Costanera" (apodada la "Transcostanera) que ha provocado controversias desde que fue presentado el proyecto, porque no parece ser un sitio dedicado al paseo y la distracción, sino que sería sólo un vulgar "by-pass" para canalizar el tráfico hacia la vecina ciudad de Pucón y que de hecho se convirtiría en muro de separación entre la ciudad y sus playas.

Ahora, que empieza una tala indiscriminada de árboles para construir el camino, recibo una alarmante nota del presidente de la Corporación de Arquitectos de la Araucanía Lacustre, cuyos textos más relevantes son los siguientes:

"Me llamaron para una reunión con los inspectores fiscales de la construcción de la "costanera" , que terminó como a las 8 de la noche. Aparte de que con estupor, y frustración nos enteramos que el proyecto no sufrió ninguna transformación ni cambio alguno, y que se está construyendo con todos los errores y malas decisiones del comienzo, (y que dicho sea de paso al inspector también le parece que es un pésimo proyecto) , hicimos una inspección en terreno para ver el trazado de la calle, y nos dimos cuenta que pretenden CORTAR mas del 50% de los boldos y otras especies de árboles (como 200), incluyendo 3 cipreses centenarios y un eucalipto de mas de 200 años!!

La situación es grave y es URGENTE tomar acciones para movilizar a la mayor cantidad de gente posible para detener este genocidio de boldos, maitenes, y cipreses, que son los que le dan la belleza al sector, único lugar de villarrica con esta belleza escenica.

La solución es simple y no implica mayor gasto alguno, cambiar el trazado de las calzadas no es mas caro, solamente se necesita buena voluntad, o haber hecho el proyecto considerando la existencia de estos árboles....
Literalmente, ES CUESTIÓN DE VIDA O MUERTE, ya que como te digo, ya se han cortado varios que ya no podremos ver ni resucitar."

Hasta aquí, lo esencial de la denuncia de Manuel Gaete.

Otras varias organizaciones sociales, entre ellas, Parques para Chile y el Cine-Club de Villarrica, están organizando una manifestación de protesta contra este incalificable terrorismo ecológico que está perpetrando un organismo del estado.

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